Infelizmente, para a minha família, eu não dirijo. Quando eu era um jovem mancebo de 18 anos, dada a minha natureza contestatória, decidi não aprender a dirigir para não parecer com a maioria dos rapazes que alcançavam a maioridade e estabeleciam a direção de um carro como prioridade em sua vida. Aquela era a decisão de alguém que não ligava para a sociedade de consumo, que via a ideia de tornar-se um vagabundo com a seriedade de um projeto de vida.
Com o passar do tempo, e atendendo ao chamado do amor pela mulher, comecei uma família e as minhas convicções foram vencidas pela necessidade de fazer frente às demandas da sociedade, incluindo a de tirar carta de motorista. Tentei três ou quatro vezes, mas por falta de treinamento ou inaptidão para tal tarefa, não passei nas provas práticas. De certa maneira, fiquei aliviado, porque ser mais um condutor que jogaria o seu barco na correnteza turbulenta dos rios de águas cinzentas de asfalto não me agradava nem um pouco. Obter licença para dirigir (ou ser dirigido pelo carro) é uma programação sempre para amanhã que ainda realizarei, nem que seja por teimosia.
Sempre fui um entusiasta do transporte coletivo e não vejo solução mais adequada para quem vive nos grandes centros do que se deslocar por ônibus e trens, entre outras opções, para os locais aos quais precisamos chegar como a residência, o trabalho ou lugar de lazer. Essa alternativa parece não fazer parte da planificação de nossas autoridades públicas. Antes, quase acredito existir um empreendimento de intenso boicote a essa necessidade básica.
Devido à característica egoística de nossos cidadãos, em resposta a piora de nosso trânsito, adquirisse cada vez mais veículos, o que tornará as nossas vias, em conjunto, o principal cenário das maiores tragédias de nossos tempos.
Já fiz um exercício simples com relação ao incremento do número de carros nas ruas de nossas cidades, que é o seguinte — todos, um dia terão um automóvel. Como não haverá lugar para estacioná-los, eles se tornarão a nossa residência. Portanto, a solução seria a de que os veículos ficassem estacionados perto de onde as pessoas trabalham. Observando o crescimento da tendência das pessoas viverem em seus carros, já que dificilmente conseguiriam se deslocar para a sua casa original a tempo de voltar para trabalhar, incorporadoras imobiliárias criariam garagens-residências, ao estilo de campos de trailers. Melhor ainda, os trailers se tornariam a opção mais convidativa para esse mister. Viveríamos sobre rodas, mas devido ao à quantidade de carros, não teríamos para onde ir, encalacrados que estaríamos em um eterno congestionamento para o resto de nossas vidas…
*Texto de 2013
http://www.bbc.com/…/130325_carros_mundo…
Serial Ser 
Confesso que gostaria de ter um automóvel neste momento caótico da pandemia, evitando me expor aos sem noção que tiram as máscaras dentro do ônibus lotado. Também gostaria de ter um automóvel para eventuais viagens, dividindo os gastos e espaço com mais dois ou três amigos de vez em quando e para levar meus cachorros ao veterinário quando necessário (difícil conseguir uber que aceite os animais). Fora isso, o transporte público realmente deveria ser o suficiente para atender nossas principais demandas de trabalho e lazer… Pena que não é.
Abraços!
Darlene, eu entendo perfeitamente. Eu não dirijo, mas as quatro mulheres da família têm habilitação. No entanto, só a esposa e a caçula efetivamente dirigem, devido justamente à necessidade por questões de trabalho e praticidade. No meu trabalho, dependo do meu sócio e irmão, caso contrário, teria que contratar alguém para isso, aumentando o meu custo.
Pois é… Acho complicado ver que algumas pessoas usam carro pra ir até a esquina buscar pão, zero necessidade!
Concordo, Darlene! A dependência,nesse caso, não é apenas física, mas mental. Eu sou pedestre por convicção e vocação! Rs…